Miri Regev, a Ministra dos Transportes, anunciou que a tão esperada Ferrovia da Paz conectando o Golfo Pérsico ao Porto de Haifa passou para a fase de planejamento. O preço esperado: um bilhão de dólares.
CAMINHO DE FERRO DA PAZ: O GOLFO PÉRSICO PARA HAIFA
“O projeto Golfo a Golfo é um megaprojeto que mudará a face da economia regional no Oriente Médio e conectará Israel a muitos países da região por ferrovia e será uma porta de entrada para o Mediterrâneo para eles”, disse Regev em o anúncio dela na semana passada. “Esta é uma notícia econômica que transformará os países do Oriente Médio em uma ilha de poder econômico e estabilidade baseada na reciprocidade e na paz.”
O conceito foi levantado pela primeira vez em 2017 pelo então Ministro dos Transportes, Israel Katz, que continuou a perseguir a ideia como Ministro das Relações Exteriores.
A ferrovia se conectará à atual linha ferroviária interna que vai de Haifa ao Vale do Jordão, onde está planejada a conexão com uma linha jordaniana ainda não construída. A atual linha férrea da Jordânia é de bitola estreita e deve ser atualizada. Jordan enfrenta problemas de caixa e não está claro se e quando essa seção do projeto se materializará. Da Jordânia, o plano é continuar uma linha para o leste até o Iraque e outra linha para o sul até a Arábia Saudita.
O plano é vantajoso para os Estados do Golfo, pois lhes permitirá embarcar mercadorias diretamente para o Mediterrâneo, sem ter que transitar pelo Canal de Suez. O canal de 150 anos é antiquado e relativamente limitado em sua capacidade de acomodar navios maiores e mais modernos. Também requer uma taxa de trânsito significativa.
Uma das principais considerações é o envolvimento da China e a conexão com a iniciativa One Belt One Road que estabeleceria o domínio econômico global chinês. A China está investindo em um novo porto de carga em Haifa. Ele também licitou uma nova linha ferroviária de bilhões de dólares para unir o porto de Ashdod com o porto de Eilat, mas o projeto foi suspenso devido à falta de financiamento.
PEGUE UM TREM PARA O TERCEIRO TEMPLO
A expansão do sistema ferroviário israelense incluirá uma Estação Trump proposta adjacente ao Monte do Templo como uma extensão da linha de alta velocidade Tel Aviv-Jerusalém.
Essas aspirações locomotivas suscitam pensamentos redentores. O rabino Yehoshua Leib Diskin, um rabino líder em Jerusalém no final do século 19 ouviu o apito do primeiro trem a chegar a Jerusalém em 1892 e disse: “Eles estão abrindo o caminho para Mashiach (Messias) e a gueula (redenção) é a caminho.”
Da mesma forma, o Rabino Yekutiel Fish, que escreve um blog de gueula e Cabala em hebraico chamado Sod HaChashmal (a energia secreta), ligou o sistema de trem ao Terceiro Templo.
“Hashem (Deus, literalmente ‘o nome’) está preparando o caminho para que os peregrinos de todo o mundo cheguem ao Templo”, disse o Rabino Fish.
“Praticamente, um trem é o melhor meio de servir ao Templo, pois pode transportar muito mais pessoas sem os perigos ou congestionamentos associados às rodovias”, disse Fish. “Na Gematria (numerologia hebraica), ‘rakevet’ (trem) é igual a 622, precisamente o mesmo que ‘ har HaBayit’ (o Monte do Templo).”
