A Comissão Europeia prevê um inverno “muito, muito difícil” devido ao aumento dos custos de energia, afirmou na quarta-feira Anna-Kaisa Itkonen , porta-voz da área da Energia na Comissão Europeia.
A porta-voz observou que existe uma crise de acessibilidade e alertou que a situação é ” muito instável e imprevisível ” .
Os preços da energia estão a afetar a Europa.
As consequências da alta dos preços dos combustíveis já se fazem sentir em todos os aspetos da vida europeia. No final de setembro, o preço médio do gasóleo na União Europeia atingiu um máximo histórico de 2,23 euros por litro , em comparação com os 2,16 euros da semana anterior. Dezanove países do bloco, incluindo a Alemanha, a França e a Itália, registaram máximos históricos . Embora os preços tenham caído ligeiramente em outubro para 2,10 euros por litro, continuam 40% mais altos do que há um ano .
As instalações de armazenamento de gás da UE estão com apenas 73% da sua capacidade ocupada, contra 80% no ano passado. Analistas alertam para possíveis aumentos de preços durante o inverno, especialmente devido à proibição de todas as importações de gás natural liquefeito (GNL) russo a partir de 1º de janeiro de 2027.
Apesar do seu compromisso com as normas ambientais, praticamente todo o transporte rodoviário de mercadorias na União Europeia depende do gasóleo, o que já representa um custo significativo para o bloco. A organização Transport & Environment estima que o aumento dos preços dos combustíveis está a gerar um custo adicional de 203 milhões de euros (aproximadamente 226 milhões de dólares) por dia para a Europa. Desde o final de fevereiro, a despesa adicional acumulada com gasóleo apenas no transporte rodoviário ronda os 40 mil milhões de euros (aproximadamente 45 mil milhões de dólares).
O abandono do combustível russo e a dependência do fornecimento americano deixaram a Europa numa posição ainda mais vulnerável . Em agosto, os EUA forneceram quase metade do diesel importado pela UE , enquanto a participação do combustível americano nas importações do Reino Unido e dos Países Baixos atingiu entre 62% e 72%.
Nesse contexto, o primeiro-ministro eslovaco, Robert Fico, alertou que a Europa poderia acabar sendo a maior perdedora com o novo acordo e com suas próprias políticas de confronto. “Aviso os políticos anti-americanos e russófobos que em breve poderão estar abastecendo nos postos de gasolina da União Europeia com diesel americano caro, mas de origem russa “, declarou ele no último domingo.
