O presidente russo, Vladimir Putin, enfatizou na quinta-feira a importância da região do Ártico para a economia e a defesa nacional.
“Já destaquei em mais de uma ocasião a especial importância estratégica que esta região tem para o nosso país, para a economia nacional, para o desenvolvimento do potencial industrial da Rússia, para a garantia da segurança nacional e para a defesa da nossa soberania”, declarou o presidente durante uma reunião do governo.
A este respeito, ele enfatizou o papel crescente do Ártico no contexto global, seja em questões ecológicas ou no setor de energia e matérias-primas, para uma maior estabilidade das relações comerciais e logísticas internacionais.
Ele mencionou que “a relevância da Rota Marítima do Norte como a rota mais segura, confiável e eficiente está se tornando cada vez mais evidente diante das interrupções nas cadeias de suprimentos globais causadas por inúmeros conflitos , como o que estamos vendo atualmente no Oriente Médio”.
“Igualmente evidente é a intensificação da competição geopolítica , a luta por posições em torno da própria região do Ártico”, disse Putin.
Na sequência, ele indicou que a Rússia está aberta à cooperação , e não à competição ou ao confronto, com todos os países interessados.
“Defenderemos, sem falta e sem sombra de dúvida, os nossos interesses nacionais no Ártico”, enfatizou o presidente.
O presidente reiterou a necessidade de manter a paz e a estabilidade, garantir o desenvolvimento econômico e social a longo prazo, melhorar a qualidade de vida dos moradores locais, proteger a cultura nativa dos povos indígenas do norte e contribuir para a conservação do ambiente ártico único.
O que é a Rota Marítima do Norte?
Esta é a rota marítima mais curta entre a Rússia europeia e o Extremo Oriente, além de ser a principal via de comunicação no Ártico russo. A rota acompanha a costa norte da Rússia pelos mares árticos ao longo de 5.600 quilômetros , do Estreito de Kara à Baía de Provideniya.
A Rota Marítima do Norte registrou um aumento de quase dez vezes no tráfego de cargas na última década, atingindo 38 milhões de toneladas . Estima-se que, até 2030, esse volume poderá chegar a entre 70 e 100 milhões de toneladas.
Em agosto passado, o presidente russo Vladimir Putin destacou o interesse que diversas nações têm em utilizar essa rota.
O caminho mais curto
Em outubro de 2025, foi concluída a primeira viagem comercial de contêineres entre a China e a Europa pela Rota Marítima do Norte.
A viagem entre o terminal chinês de Ningbo-Zhoushan, na província oriental de Zhejiang, e o porto britânico de Felixstowe “levou 20 dias , quase metade do tempo que levaria pelas rotas tradicionais do sul”, afirmou a corporação estatal russa de energia nuclear Rosatom, responsável pela gestão da hidrovia.
O tempo de viagem foi significativamente menor do que o da ferrovia de carga China-Europa (cerca de 25 dias), da rota do Canal de Suez (cerca de 40 dias) e da rota do Cabo da Boa Esperança, que circunda o continente africano ( cerca de 50 dias ).
